（集团技术中心 陈伟）在集团相关领导及部门领导的大力支持和多方努力下，继昌吉互通立交工程之后，在昌吉过境公路第二合同段分别实施了钢渣水稳基层摊铺、钢渣+路液水稳基层摊铺和普通砾石+路液水稳基层摊铺。

此次试验段比较全面的反映了钢渣用于水稳基层的性能，有多处比较试验段。根据前期试验基础，钢渣水稳初期强度形成缓慢，为此特加入有早强功能的路液，以弥补不足。同时，本次对钢渣原材料做了严格要求，在实验室前期做了多种级配，最终确定使用的钢渣需过5-40mm的筛孔，去除超粒径和钢渣细集料中粉尘的影响。通过当日铺筑效果来看，比前期试验路要好很多。在钢渣+路液水稳试验段，路液发挥了明显作用，对提高钢渣水稳早期强度效果显著。后期还需对不同试验段做路用性能检测，以比较分析钢渣水稳的性能。

在钢渣的后续研究中，会联合同济大学一起进行，就钢渣用于沥青面层会开展全面深入的研究，抓住机遇，将钢渣变废为宝。（责任编辑 党务工作部 袁菲 郭倩）