（集团昌吉立交项目 王朋辉）2015年6月21日，昌吉立交项目正式进入路面施工阶段，在路面专业人员的精心安装和调试下，昌吉立交项目水稳拌合站正式投产，水稳试验段一派热闹景象。在平整的便道上大货车满载着砂石而来，而在半幅底基层路面上，两台大型摊铺机正一前一后同时开工，它们身后留下被加高了一大截的路面，勤快不知疲倦的压路机来来回回，将厚厚的砂石层压紧压实压平。“这是昌吉立交项目全线首件路面底基层试验段，要收集详细数据，要给全线的路面施工开好头、起好步。”项目常务副总经理王亚军给现场施工人员要求，试验段的开铺标志着全线的路面施工正式开始，证明昌吉立交项目的路面作业人员、施工设备、砂石材料都已到位，大面积施工具备条件。两台摊铺机同时工作一天可以摊铺800米，300米长的试验路段将在当天完成铺设。项目部配足配齐20名技术管理和施工作业人员，调配17台机械设备确保路面底基层试验段正常施工，试验检测人员将通过试验段收集压实度、平整度、碾压工艺等数据，试验段铺好经过两天的检测，达到标准后，整个标段的路面施工就大面积铺开。

在昌吉立交项目的路面施工中，水稳基层用的原材为三档集料，即砾石粒径分为3种不同规格，它们用最佳的配比拌和在一起，这样能保证路面质量和稳定性。每一辆拉料的车辆进、出拌合站时都要专人检测。这是要控制原材进场的质量，并对石料铺多厚，多少面积，都有标准。所有进、出站料记录在册后，管理人员可以根据摊铺面积和用料情况进行质量控制，防止施工中偷工减料，控制施工成本。路面摊铺施工的每一个环节都有严格标准，甚至看似往返重复的压路机，每走一趟也都有名头。“先静压一遍，再小震一遍，再大震4遍，最后是拖光静压，合格后用胶轮压路机碾收面。”摊铺作业队长张帅介绍说。在收费岛加宽段摊铺时大胆创新采用4机联铺工艺，有效减少了水稳基层施工缝，提高了生产效率和施工速度，保证了水稳基层的整体性。

在路面摊铺施工现场，几名拿着托盘、细筛等工具的技术员人员在忙碌着。他们从压好的路面挖出几个深约20厘米、直径20厘米的圆洞，将里面的砂石掏出，取部分放进金属托盘，浇上酒精后进行燃烧，待燃烧完毕后，记录砂石在燃烧前后的重量变化。“这个是检测碎石混合料的含水率，我们还要检测压实度等，每一项都要达到标准。”盯控施工现场的技术人员说，如果现场发现问题，试验检测人员会及时反馈，并要求及时整改。路面摊铺大面积展开后，每天都有两名试验检测人员在施工现场，按每2000平方米抽检6个点，对路面摊铺质量进行实时监控。另外，试验室安排具有试验检测资质的人员，对后场出料的情况进行实时检测，确保每车摊铺水稳料都能合格上路。每一段碾压完成并经压实度检查合格后，采用水车进行养护不少于7天，并覆盖养护膜，保证水稳基层质量。

日前，昌吉立交项目已完成水稳摊铺5.7583万m²，是全线总面积的44.54%。当前，正值施工大干黄金季节，各作业面施工正在忙碌、有序推进。