（乌奎一标：黄惠霞）2019年10月3日乌奎一标收到一封来自新疆维吾尔自治区交通建设管理局的贺信，信中对乌奎一标顺利完成9·30通车任务表示祝贺，对新疆交建乌奎一标全体人员凝心聚力、迎难而上的精神表示赞赏和衷心的感谢。

       乌奎高速公路是“一带一路”陆路通道新疆段的重要组成部分，也是新疆连通内地的“大动脉”。由新疆交通建设集团股份有限公司承建的乌奎一标，起点位于西山互通立交，与乌鲁木齐绕城高速公路（东线）终点相接，是乌鲁木齐市西二环的重要部分，终点位于昌吉互通西侧K3632+100处，共有大桥6座、中桥19座、小桥15座、涵洞79道；分离式立体交叉4处，互通式立体交叉4处，主线收费站1处，匝道收费站1处。面临施工时间短、工期紧、点多面广、协调难度大等问题，需要借鉴公司以往施工经验，更需要参建者上下一心、迎难而上、勇于承担社会责任。

       现在就让我们近距离感受参建干部职工奋斗之艰辛、使命之光荣，从中体味这封贺信的“重量”，感受新疆交建人在关键时刻站的出、顶得住、有担当、有作为的筑路人本色。

       乌奎改扩建项目与以往传统高速公路项目不同，属边通车边施工项目，按照“收费不减、服务不减”的建设理念，既要保证施工的开展，又要保障道路畅通，行车、施工双安全。乌奎一标施工段落位于乌鲁木齐周边，途经三坪、昌吉等地，征迁对接单位多，部门广、难度大，涉及电力线路、给排水管道、燃油燃气、苗木等，点多线长、拆迁难度大、拆迁周期长。芦草沟线、兰新线等跨铁路桥施工属拆老建新，公路施工必须在保障铁路正常运输的前提下进行，施工和行车互相影响，安全风险高，工程推进难度大。
       要保证高效履约，按期通车，就必需抢分夺秒工作。自2016年开工以来，项目部领导周密部署、制定“日保周、周保月、月保季度、季度保年度、年度保总进度”的计划。

       对乌奎一标项目员工来说，虽然在施工合同上的签约施工时间为1070天，但是由于新疆天气的特殊性，实际施工期不到700天，这对乌奎一标管理人员和现场工作人员来说都是一个极大挑战。为尽快完成工作，项目部人员全体放弃了个人的休息时间，舍弃了陪伴家人的时间。在项目开工建设的1000多个日子里，参建的交建人自行开启了“5+2”、“白加黑”模式，在确保质量安全的前提下，抢抓进度，确保节点目标，顺利实现9.30通车目标。

       2019年9月30日23：55分，G30乌奎高速迎来双向八车道正式通车。新疆维吾尔自治区交通运输厅党委副书记、厅长艾山江·艾合买提、厅党委委员、交通建设管理局党委书记、副局长杨成连、新疆维吾尔自治区交通运输厅副厅级干部郑明权；新疆交通建设管理局项目执行一处处长、G30乌奎项目指挥部指挥长徐献军等领导，在头屯河收费站共同见证了这一历史时刻。在头屯河收费站，杨书记拍着乌奎一标项目经理赵友权的肩，表达了对新疆交建的赞赏和感谢。

加强支部建设 发挥战斗堡垒作用

       项目是企业效益的源头，是各项工作的出发点和落脚点。加强项目党组织建设，充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用，是加强党的先进性建设，增强党组织战斗力的根本需要。工程施工企业因项目工地的不断变化和人员的不断流动，党的基层建设及流动党员的管理工作难度大。随着新时代、新使命、新征程的开启，工程施工向“高、大、难”趋势发展，技术含量越来越高，对工程项目人员的思想素质和技术、管理水平要求更加严格。乌奎项目党支部深刻明白这个道理，所以不论生产经营工作有多么繁忙，也毫不松懈的扎实抓好党建工作，并结合项目实际情况创新开展支部工作，充分发挥支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为项目稳步推进提供了坚强保障。
建立“网络党支部”。建立“乌奎项目党支部”微信群，由项目支部党务工作者担任管理员，负责日常管理维护工作。定期上传党建理论、法律法规和先进经验做法，方便党员干部学习，收集党员干部对党建工作的意见建议。实行线上线下同步学习教育，及时上传集团公司和项目有关党建工作信息，党员随时参加组织学习、专题讨论、民主议事、互动交流、建言献策，实现了线下支部实体化、线上支部网络化，充分发挥了联系党员、教育党员、管理党员、服务党员的作用。
       培训工作有创新。乌奎一标施工难度高、工作压力大，新入职大学生较多，员工思想的独立性、选择性、多变性、差异性明显，如何正确引导他们，留住他们，是项目的当务之急。项目党支部贯彻落实集团公司核心价值观，通过倡导“人品、诚信、赢市场，精品、创新、谋发展”的核心理念统一员工思想。支部通过开展职业规划专题讲解、新员工培训、制作展板、简报等形式，不断将集团公司文化理念灌输给员工，培养职工的正确价值取向，规范职工行为准则，引领职工与项目共同发展。
       党员教育工作常抓常新。项目党支部充分利用“三会一课”、主题党日活动、举行升旗仪式、回顾我的入党故事、重温入党誓词和知党史、遵党章、学十九大知识竞赛、民主评议党员等丰富多彩的党建活动，不断增强党员党性观念，增强党员责任心，进一步强化党员政治意识，掀起学习党章党史的热潮，营造和谐、积极、向上的氛围。为了营造良好的学习氛围，支部对党务整体工作做了精心安排，开辟了学习园地、党员活动室，在集团公司党委的支持下，购置了200多本学习书籍开辟了图书角。
       融入一线建功勋。项目党支部充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，结合项目施工生产实际，为传承工匠精神，助推品质工程建设，确保施工任务完成，提出“大干100天”“年底冲刺，再战30天”等竞赛活动。组织协作施工队、机械人员开展机械大赛和钢筋焊接比赛。在参加项目指挥部“沥青、压实度、易溶盐”大比武活动、沥青红外光谱仪比赛、护坡、方格网大比武中都获得了好成绩。
       宣传工作提形象。信息宣传工作是事关项目整体建设的一项重要的基础性工作，反映了项目的总体工作水平。抓好宣传工作，可以拉近群众和党员干部之间的距离，凝聚人心，提升企业形象。项目党支部充分认识到宣传思想工作的重要性，安排专人负责思想宣传工作，同时注意培养宣传人才，鼓励项目管理人员在工作中注意收集热点信息，打造和提炼工作特色，力求人无我有、人有我优。在部门奖惩措施里，将宣传纳入考核，提高了宣传动力，增加了宣传压力。
       项目部充分利用自办简报，及时报道反映企业文化建设、员工精神风貌、安全生产、文明施工、廉政、党建活动等亮点和经验，鼓励员工积极宣传好人好事，传播正能量。乌奎项目部宣传工作是唯一荣获G30乌奎改扩建项目2018年度宣传报道的先进单位。
       安全工作促生产。新时期党建工作与安全监管的深度融合，既是创新党建工作的重要方法和途径,又是促进安全生产、实现企业稳步发展的重要保障。项目党支部把安全生产细化、量化，责任落实到每名党员、每个管理人员身上，真正把安全生产落到实处，做到安全生产延伸到哪里，党支部的战斗堡垒作用就发挥到哪里。制定了各类管理制度并严格按照管理制度执行，与各施工队签订安全管理目标责任书及环保、消防、维稳目标管理责任书，下发危险源告知通知书；加强协作施工队伍进场前三级安全教育。在上级部门的检查中，多次受到表扬，荣获2018年度自治区“安康杯”优胜单位。

身先士卒 率先垂范

       项目党支部充分发挥了基层党组织的战斗堡垒作用，在施工生产攻坚、安全质量保障、急难险重任务等情况中，班子成员默契配合，分工负责、身先士卒、率先垂范。
       乌奎一标工期紧、任务重，征地拆迁、交通导改问题严重制约了施工进度，项目经理赵友权，没有因此而畏缩，他凭借多年的施工管理经验，系统梳理工作目标、重点任务和时间节点、关键部位。规划出以十八段交通导改为主线，贯穿整个施工全线，并指出交通导改将是贯穿整个项目施工的引线，指导项目的总体方向，详细讲解每一段的施工内容、时间节点、关键部位、施工难点、施工中的导改方案。2019年工程复工后马上召集项目部技术人员制定工期保证计划、分部分项工程进度计划，施工方案、安全生产保证措施，人力、物力、机械设备的使用计划，为工程的顺利进行铺开了一条正确之路。
       为保证工期任务，抢抓生产进度，项目经理赵友权全身心投入到工作中，虽然家离项目部很近，爱人怀有身孕，但很少回家，直到孩子出生当天才赶回家中，没过两天又回到工作岗位上，在他眼中，工作上没有陪产假一说。他每天从早晨6点起床一直忙到凌晨2点，从早到晚没有片刻轻闲，白天工地巡视，晚上组织召开生产协调会议，对发现的问题及时沟通协调，进而解决，有时深夜还坚守在岗位。在抢工期的一个多月里，他每天休息时间不足4小时，我们常常感叹他是“钢铁侠”。

       在项目建设过程中，赵友权对工作的执着和辛劳，只是众多参建者的一个缩影。项目副经理吴辉腿部受伤，去医院检查，医生要求尽快住院做手术，因放心不下项目工作，他要求医生开药，强行出院，抱病工作，不能多走路，就每天带着椅子在工地上工作。他的妻子带着孩子来乌鲁木齐看病，他也只是陪爱人和孩子吃了一顿晚饭，从妻子来到走没有一天离开工地。
       总工程师王朋辉因为高强度的工作导致腰间盘突出发病，医生要求住院调理或卧床休息一年，但他忍着腰痛腿疼，仍然每天坚持在施工现场，晚上爬在沙发上给技术员指导施工难点，在一包包药和一片片按摩膏药中，开启了每天忙到凌晨的工作模式，在爱人和女儿从西安来看望他时，他也在施工现场忙碌，把妻子和女儿安排在办公室。
项目副经理张毅2018年6月来到乌奎一标，负责安全工作和全线路面施工。与传统路面连续摊铺作业不同，由于交通导改限制，乌奎一标工作面最短的仅有几十米，张毅带领路面队开放思维，创新施工方法，以点带面，在今年进场初期就确定了每天工作量，把剩余的工作分摊到每月、每旬，细化到每天，拌合站每天按计划出料，路面施工人员按出料数量完成当日摊铺工作，白天施工，晚上调机械，最多的时候，6个工作面10台路面摊铺设备同时施工，经常连续作业36个小时，累了就在车里休息一会。2019年他带着他的团队完成了902939.17吨水稳料、409144.27吨沥青料摊铺任务。
       经济师李强是集团公司最年轻的经济师，分管工作较多，内业负责技术部、合同部，外业负责路基、防护、排水、交安工程施工，工作多，任务量大，白天忙现场，晚上忙内业，每天工作到很晚，在路基抢工期的时候经常三十六小时在施工现场不休息，他的儿子已经两岁多了，上次来项目部，不让他这个爸爸抱，大家都戏谑的说，他经常不回家，儿子不认识他了。
       正如他们所说：“作为乌奎项目的参建者，我们都在舍小家顾大家，这就是我们的职责与担当。”项目班子身先士卒、率先垂范的奉献精神起到了表率作用，对推动各项工作起到了举足轻重的作用，在他们的带领下各项节点目标高效完成，彰显了交建人讲政治、讲大局的站位高度，树立了企业的品牌形象和社会责任担当，使各项工作都取得了较好的成绩。
       2017、2018年连续两年乌奎一标项目部被集团公司评为先进集体和先进基层党支部；2019年乌奎一标荣获“自治区工人先锋号”荣誉称号。

恪尽职守 兢兢业业

       为保工期任务，赶时间抢抓进度，在艰巨的任务面前，一线员工也表现出了坚忍不拔的毅力，他们在项目党支部的带领下，一道共同面对不利因素，不畏艰难以饱满昂扬的工作热情投入到乌奎一标的生产建设任务当中。计划合同部段丽杰和他的同事一起，连续作战不歇息，“当时任务量实在是太大了，但是又得按时完成，那没办法，只能不休息把工作做完。”当回忆起这段经历时，段丽杰反倒有点儿云淡风轻、一笔带过。安全环保部的张少东，看上去经验丰富的他，其实毕业才一年时间，刚转正就被任命为安全导改部副部长，在工作中认真负责，先后负责安全内业资料、安全现场工作，这个认真细致的小伙子，只要是安排的工作，都做的有声有色。2019年5月份，项目抢工期大干时，交通导改工作任务繁重，张少东负责现场导改工作。在乌奎一标无论是内业人员还是外业人员，加班变成了常态。“责任”、“承担”、“奉献”早已是乌奎一标工作人员的座右铭。
       K3611+635.33上跨芦草沟铁路桥，与芦草沟铁路交叉角度为100度，原桥为1-16m空心板梁桥，桥梁全长29.5m，左、右两幅各有12片空心板梁。设计为旧桥拆除新建，旧桥梁板为16米空心板梁，单片中板重量约30吨左右，边板一片最重约45吨左右。
       由于受场地限制作业面狭窄、桥上通车、桥下每15~30min就有一辆火车通过，给该桥的施工带来了巨大难题，面对难题项目部果断决策，采取先施工两侧加宽段将车辆分流，再对老桥改造实现对该桥整体改扩建目标。5月16日晚20：00点-5月18日晚20：00点铁路部门给我项目72小时的全封锁式（火车停运、接触网全天候停电）天窗时间。利用这有限的72小时需要完成的工作任务包括：老桥两侧拼宽桥梁（即J、I匝道桥）6片25米小箱梁的架设工作、旧桥左幅12片16米空心板梁的切割与拆除及拼宽桥新架6片25米小箱梁4道湿接缝钢板底模和12个中横隔板钢箱模板的焊接工作。
       时间有限但工作任务非常艰巨，为确保任务顺利完成，项目部领导提前策划，提前将每道工序的时间压缩到最短。由项目副经理吴辉带队总负责，项目总工王朋辉协助总调度，技术人员高杰、黄柱恺、张杰等人配合。5月16日停电后项目参建人员连夜进行吊车场地平整与架梁工作，同步旧桥左幅12片空心板梁11道铰缝的切割连夜施工，于5月17日上午12：00左右完成了加宽桥梁板的架设与旧桥梁板的切割任务；5月17日旧桥切割完成后，开始清理桥面以防止掉渣损伤桥下轨道和接触网，下午17:30正式开始拆除旧桥梁板，于当日凌晨3:00成功完成旧桥12片空心板拆除工作，同步拼宽桥箱梁湿接缝钢板底模和中横隔板钢箱模板的焊接工作昼夜施工，于5月18日上中午14：00顺利完成了上述工作。经过三天两夜不眠不休的鏖战，参战人员充分发挥不怕苦、不怕累的精神，比规定时间提前了6小时安全、顺利的完成了施工任务。

凝心聚力 砥砺前行

       拆迁难、施工难、交通导改难、变更难、外部干扰多等因素，使乌奎一标施工如同夹缝里的生存者。但在项目领导班子的带领下上下齐心，团结一致。努力解决诸多难题，摆脱各种困扰。
       拆迁难。乌奎一标，拆迁异常艰难。据图纸及人工沿线摸排调查统计乌奎一标拆迁统计如下：燃气管线，石油管线合计13处；沿线移动联通电信通讯管线拆迁长度合计11187m，改迁木杆278根；拆迁给排水管线合计31处，5484延米；需拆迁园林灌溉管线19处，累计43493米。电力拆迁累计39处，26个铁塔、267根混凝土线杆、累计21181延米；厂房，广告牌不计其数，拆迁不下来的监控杆，维稳监控，房屋建筑，厂房比比皆是不计其数。
       施工难。诸多区间大车无法施工。设计开挖位置需要填土垫便道（便涵或者架便桥）大车才能同行，许多路基和便道都没有设计工程量，比如改迁不明污水管道至路基范围外，路基才能施工的现象。改迁不明灌溉井，灌溉渠至路基范围外，只有帮当地村民改移好灌溉渠井才能施工，造成重复作业使施工成本增加。在市区施工，机械窝工成为常态。由于许多管线（电缆、光缆）埋设时间久、原始资料缺失，造成设计图纸无标注，稍不注意就会挖断。项目部派专人对各种管线进行排查，对已调查清楚的管线进行人工挖出，改移至路基边坡，减少了破坏。没有调查出来的管线，稍不注意就会挖断，挖断后项目部立即移到路基外迅速接上，将损失降到最小。抢修管线、光缆接线时发生的费用都由项目部承担，为了将接线、恢复管线的成本控制到较低价位，需要联系多家接线队伍。
       外部干扰因素多。在兵团12师三坪领地施工，部分路基离三坪农田灌溉水渠5米，水渠在征地红线范围内，施工垃圾被大风刮入水渠，三坪水管所要求将水渠清理干净，水渠檐子有损坏的修理好才能让施工。三坪料场施工车辆经过路段，不管是否有损坏，项目部必须承诺在主线完工后重新修复此路段，才能让项目运输车辆经过。农田地段，每天都安排专门洒水车每隔一小时进行撒水降尘，尽量避免村民种的辣椒苗，草莓苗，西红柿苗等作物的生长。
       拉料难。乌奎一标在市区周边施工，环保、文明施工要求严，必须确保环境保护及安全文明标准化施工要求，环水保、施工安全、质量检查常态化，乌奎项目部多措并举使扬尘得到明显控制。
以质量赢取市场是我们的企业经营理念，品质工程是我们企业对自身的要求。项目部对施工工艺及质量方面进行了精细化施工部署，对每个现场施工细节做了精细化要求。打铁还需自身硬，只有施工各项规范做细做实，才能经得起检查和时间的考验。
       交通导改难。乌奎高速是主干线高速公路，每小时经过车辆至少数千辆，高峰期更多。导改措施不当，片刻就会发生严重堵车。乌奎四改八属边施工边通车项目，施工路段属于两侧拼宽道路施工，交通导改的安全是一大难题，项目上聘请多年路政经验导改专家协同头区（及开发区）交警队，昌吉交警队经过现场多次教研和推演，成功制定数次大小型可行性导改方案。
       项目部全体参建员工在项目领导班子的带领下，上下齐心，发扬“敢打硬仗、能打硬仗”的交建精神，在夹缝中求生存，逆境中迎难而上。在施工过程见缝插针，慢慢建造新的工作面，一点一点拆迁扩大工作面，将断点串成线、连成片、构成面，最后形成一个整体，以星星之火可以燎原之法，拉通完成施工路段。

       “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。项目部全体成员不仅为工程施工挥洒汗水，更用智慧谱写出更高价值的新篇章。台背回填高频液压震动夯施工工艺、深基坑轻型钢管桩复合支护技术、液压金刚石绳锯、钢渣路基试验课题、沥青厂拌热再生等新技术、新工艺的应用，使工程的施工质量得到了很大的提升。
       严重制约工程进度的跨铁路桥，由于施工时铁路线路需要停电、停运，为最大限度地减少对铁路运输的影响，跨铁路箱梁吊装作业避免集中施工，采取多次作业的方式进行。面对艰巨的工程任务、复杂的施工环境、紧迫的工期要求，项目部领导班子高度重视、统筹安排、合理组织，不断优化施工方案、责任到人、严卡工期节点，仅用20天时间就完成了K3610+183兰新线旧桥10片T梁的拆除，主桥下部结构的施工，主桥拼宽段施工，14片梁板安装，共计完成混凝土浇筑5000余方，台背回填同步完成2万方，在兰新线J匝道、I匝道箱梁吊装施工中，在夜间施工的情况下，40分钟架设4片30米箱梁的成绩，创造了新疆铁路桥梁板架设最快记录。该桥的施工堪称铁路桥施工典范，无论是施工速度，施工方法，还是所使用的施工设备都具有代表性，为以后同类施工具有很大借鉴意义！
       为确保9月30日实现通车，打好集团“建品质、保信誉、护品牌”的攻坚战，在集团领导的正确指导支持和集团各单位的通力配合下，乌奎一标项目全体干部职工开足马力，加班加点，多措并举完成各项施工任务。9月18日，新疆交建乌奎一标项目单日摊铺沥青混凝土13031.05吨，不仅创新疆交建历史新高，还创造了疆内单标段日摊铺量记录。

幸福文化暖人心 领导关怀鼓干劲

       为营造良好的生活氛围，项目党支部根据项目职工的特点，配备了乒乓球、台球、篮球、羽毛球、跳棋、五子棋、象棋、跳绳、呼拉圏等活动器材，在集团公司党委的支持下，购置了200多本学习书籍开辟了图书角，积极开展集体生日、节日聚餐活动，让大家时刻感受到家的温暖，以饱满的热情投入到施工生产。党支部充分利用自办简报，及时报道反映企业文化建设、员工精神风貌、安全生产、文明施工、廉政、党建活动的亮点，鼓励员工积极宣传好人好事，传播正能量。为确保施工节点日期，交通厅、国资委、建设局、集团公司各级领导多次亲临指导工作，关怀慰问员工，上级领导的浓浓关爱让参建员工感受到上级领导的亲切关怀，激励着大家以更加饱满的热情投到工作当中。

注重人才培养

       企业间的竞争已由产业技术含量和管理水平的竞争演变成了企业人才的竞争, 人才已成为企业发展的核心竞争力。项目部是企业经济发展的重要支撑点，不仅要出经济效益，更要出人才效益；只出经济效益，不出人才效益，不是完整的效益。搞好人才培养，是项目领导的重要责任，对年轻人才的培养，不仅要在实践中加强年轻人才技术素质、管理素质的训练，更要注重加强他们思想政治素质的训练，尤其是事业心、责任心和吃苦精神的磨炼。要通过多方面的培养，提高人才质量。
       乌奎一标注重人才梯队培养，从零做起，培养优秀项目管理者。采用项目经营管理和人才梯队培养双主线管理模式，为企业培养懂管理会经营的项目管理人员，这是乌奎一标人才梯队的培养宗旨，乌奎项目秉承一个项目最大的收获是盈利，最长远的盈利是人才的观念。把敢担责、能担当、有思想的员工放在重要的岗位上锻练，培养副职领导工作的全局观，培养队长、部门负责人独立处理复杂事件的能力，人员通过轮岗，在实践中获得成长。
       为了让技术员迅速提高专业技术和现场指导施工的能力，项目部领导班子利用冬休期间项目工作会议后对技术员进行专业理论培训，在实战操作中项目班子结合自己的工作经验组织项目技术人员进行集中培训和专门指导。“现在是人才的社会，要想挣钱，先让自己值钱”，这是项目经理赵友权常对技术员说的一句话。在钢筋加工厂他给技术人员进行了桥梁钢筋制作、安装、焊接等专项技术讲解，在施工现场，他带领现场技术人员进入到安装好的模板中进行测量，指导他们注意现场施工中的重点，把自己的经验手把手教给技术员。为了培养和挖掘年轻优秀人才，项目部想方设法为技术员成才进步创造条件、搭建舞台，甘当铺路石，鼓励他们向党组织靠拢。

       经过一千多个日日夜夜的努力，在指挥部、集团领导的正确指导帮助下，在集团公司各单位的通力配合下，乌奎一标的建设者们，充分发挥交建人能打硬仗、敢打硬仗的精气神和上下齐心、多方协同作战的凝聚力，克服征地拆迁、交通导改、铁路桥施工、场坪建设等严重影响施工进度的不利因素，为实现通车目标，夜以继日、全力奋战，按期完成施工任务，得到业主单位的赞赏，为集团公司赢得了声誉，交建人再次为新疆高速公路的建设发展谱写了新的篇章，创造了新的辉煌。